125 S

Posted by

1947-Ferrari-125-S-001 Ferrari’nin, 1947 yılında İtalya’nın Modena kentinde kendi adı ile ürettiği ilk otomobilidir.

İki adet üretilen 125 S, iki koltuklu ve üzeri açık bir yarış otomobilidir. Uzun bir kaputa sahip gövdenin önünde büyük, kare şeklinde bir ızgara, yuvarlak çamurluklardaki yuvarlak farların altında ise birer dikey, dikdörtgen şeklinde havalandırma delikleri bulunmaktadır.  1930’ların modası olan çamurluklara benzer şekilde çamurlukları bulunan aracın, çamurluklarından otomobile giriş boşluğuna kadar ise çizgiler şekilde havalandırmalar bulunmaktadır. Yine kaputun üzerinde uzanan havalandırmalar ve öndeki büyük ızgaranın üzerinde küçük bir havalandırma daha bulunmaktadır. Ön camı bulunmayan aracın üzerinde iki adet çıkabilir cam bulunmaktadır. Tekerleklerde ise yine o yıllarda kullanılan çok kollu tel jant bulunmaktadır ve 650 kilogram kuru ağırlığa sahiptir.

1947-Ferrari-125-S-004-interior

Aracın iç mekanında sadelik hakim. Genel olarak yalnızca beyaz göstergeler göze çarpıyor ancak devir göstergesi ise siyah zeminli. 3 metal kollu, ahşap bir direksiyon bulunan iç mekanda ise dikiz aynası ön konsola sabitlenmiş durumda. O yıllarda fazla güvenlik önlemleri bulunmadığı için araca ağırlık yapmaması için kapıların iç yüzeyleri ise bir kaplama ile kaplanmamış. Vites, ön konsolun altında bulunuyor ve daha Ferrari’nin karakteristik özelliği olan vites yollu krom vites yerine daha sade bir vites bulunuyor. Düz ve sade olan deri koltuklar ise iki adet bulunmakta.

Boru şase kullanan 125 S’de çift salıncaklı süspansiyonlar ve enine yaprak yaylar bulunmakta ve hidrolik kampana frenler kullanılmaktadır. 5 ileri 1 geri vites kullanan aracın yakıt deposu ise 72 litre.

1947-Ferrari-125-S-005-engine

1.5 Litrelik (1497 cc), silindirleri arasında 60° açı bulunan V12 motoru, Giuseppe Busso ve Luigi Bazzi’nin yardımları ile Gioachino Colombo tasarlamıştır. Colombo 125 motor başlangıçta 100, son versiyonda ise (7000 devirde) 118 beygir gücünde ve 9.5:1 sıkıştırma oranına sahip. 3 adet Weber 30 DCF karbüratör kullanıyor ve saatte 210 km son hıza ulaşıyor. Sesi ise cızırtılı radyodan gelen kalın bir Ferrari sesi olarak tanımlanabilir.

Araçla ilgili küçük bir ayrıntı ise, Franco Cortese yarış lideri iken, yakıt pompası ile ilgili bir sorundan dolayı yarıştan çıkmak zorunda kalmasıdır.

Araç, Enzo Ferrari’nin deyimi ile “Umut verici bir başarısızlık.” tır ve 4 ay içinde, 13 yarışın 6’sını kazanmıştır.

1947-Ferrari-125-S-0021947-Ferrari-125-S-003-back

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir