F355 Berlinetta

Posted by

Ferrari-F355-Berlinetta-001

F355 Berlinetta, ilk olarak 1994 yılında Cenevre Motor Show’da tanıtıldı. Tasarım olarak 60’lı yılların sonundan beri kullanılan kapaklı farlar, yine 60’lı yıllarda kullanılmaya başlanan yıldız şeklindeki jantlar, Testarossa ve yerini aldığı 348 serisindeki gibi yan havalandırma ile dikkatleri çekti.

Ferrari-F355-Berlinetta-003348 Serisine bir hayli benzer, ancak bir o kadar da modern hatları ile gayet sevilen modelde, Ferrari hayranlarını sevindiren bir başka özellik ise çiftli olarak kullanılan arkadaki 4 stop farı oldu. Pininfarina’nın bu tasarımı öyle güzeldi ki, hiçkimse tarafından yadırgandığı görülmedi, herkesten olumlu tepkiler aldı.

Aracın asıl can alıcı kısmı ise tasarımı değil motor sesiydi. F355 Berlinetta, otomobil tarihindeki, formula 1 araçlarına en yakın motor sesine sahipti. Aradan 20 yıla yakın (2014’te 20 yıl olacak) geçmesine rağmen bu hala değişmedi ve araç kendine has büyük bir hayran kitlesine sahip.

Ferrari-F355-Berlinetta-007-interiorBu aracı satın alırken aslında satın aldığınız tek şey zevk!

380 beygirlik 3496 cc, 90° V8 motorun litre başına 109 beygir güç üretmesi, 343 nm torku veya diğer hiçbir teknik özelliği umrunuzda olmuyor. Yalnızca 0’dan 100 km hıza 4.7 saniyede ulaşması sırasındaki ve daha sonraki sürüş zevkini önemsiyorsunuz.

0’dan 100 km hıza 4.7 saniyede ulaşan araç, ilk 400 metreyi 12.9 saniyede, ilk 1000 metreyi ise 23.7 saniyede kat ediyor. 295 km hıza ulaşan aracın son vites dişli oranları ile oynayarak 300’ün üzerine çıkmasını sağlamakta mümkün. Ancak Ferrari, maksimum performansı bu şekilde uygun görmüş.

Ferrari-F355-Berlinetta-008-gear-knob

1997 yılından itibaren 355 Berlinetta’nın F1 şanzımanlı (vitesin, direksiyonun arkasındaki kulakçıklardan kontrol edilebildiği) versiyonu çıktı. Bu versiyon ise 355 F1 Berlinetta olarak adlandırıldı. 355 F1 Berlinetta’da, 1996 yılından sonraki F355 ve 355 F1’ler gibi Bosch Motronic M2.7 elektronik enjeksiyon sistemi yerine Bosch Motronic M5.2 elektronik enjeksiyon sistemi kullanıyor.

88 litrelik benzin deposu ise, aracın yeterli mesafeleri duraksamadan kat etmesini sağlıyor. Tabii sağ ayağınıza hakim olamaz ve aracın limitlerini zorlamaya kalkarsanız, bu mesafe fazlasıyla azalıyor.

Ferrari-F355-Berlinetta-011-back

1350 kilogram ağırlığındaki araç, aerodinamisi, süspansiyon sistemi ve önde 225/40 ZR 18, arkada 265/40 ZR 18 lastikleri ile yere fazlası ile yapışıyor. F355’in yol tutuş konusunda uzun süre kırılamayan rekorları da mevcut.

4250 mm uzunluğundaki, 1900 mm genişliğindeki ve 1170 mm yüksekliğindeki aracın boyutları trafikte fazla problem yaşatmıyor. Ancak yeni nesil (430 ve 458 gibi) Ferrari’lere oranla konforu düşük gelebilir. Ancak yaşattığı duru sürüş keyfi ve sesi ise bunu fazlasıyla kapatıyor.

Ferrari-F355-Berlinetta-009-stopAracın bagajı ise 220 litre. Bu, biraz ufak gibi gözükebilir ancak dışı sert olmayan, şekil alabilir valizler kullandığınızda ve valizlerde şekil alabilmesine imkan tanıyacak kadar, fazla doldurmamış halde koyarsanız sandığınızdan çok daha fazlasını alacaktır. Ayrıca koltukların arkasına da ufak tefek çantalar koymak mümkün. Bu açıdan da bakıldığında haftasonu gezileri, küçük tatiller için de çok keyifli ve elverişli bir araç F355 Berlinetta.

İmkanı olanların almasını, alma imkanı olmayanların ise kullanmasını kesinlikle tavsiye ederiz…

Ferrari-F355-Berlinetta-004Ferrari-F355-Berlinetta-005

Ferrari-F355-Berlinetta-006-interior

Ferrari-F355-Berlinetta-010

2 comments

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir